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粪污运输车又称压缩式对接垃圾车及污泥垃圾对接车：是用于城镇污泥厂污水厂的淤泥垃圾转运、卸料作业的专用车。压缩式对接垃圾车厢体顶部可液压开关防止在运输中污泥泄漏，箱式污泥自卸车上盖可液压开起方便装 载机装载污泥。 也可直接将车开到污泥垃圾出口对接到垃圾车厢内然后液压关闭顶盖及后盖方便快捷，该车环保美观是用户的选择车型，该车操作系统是有液压控制 系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。将污泥垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
粪便和污水污泥的干燥床是各种形式的粪便和污水污泥的干燥床中的一种旧的和常见的。干砂床的设计有很多变化，包括排水管道配置，砾石层和砂层厚度，以及砂床建筑材料。 粪污运输车用于自来水净化厂的粪便污水污泥的干燥床的结构与污水处理厂中使用的粪便污水污泥的干燥床的结构相似。
禽畜粪污运输车自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻和厢体开启。通过纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后 门通过液压系统开启,在作液压系统可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。 其整车设计合理,整个作过程,方便。“相比国五，轻型车国六b标准限值加严了40%-50%。”该负责人列举，新标对蒸发排放控制要求更加严格，需安装车载加油油气回收系统，对加油过程的油气排放进行控制；增加了排放质保期要求，低温排放试验一氧化碳和碳氢限值加严1/3。对于重型车，除氮氧化物、颗粒物排放分别加严77%、67%，国六b还新增颗粒物个数、氨的限值，并提出更加严格的自动及排放油耗联合管控等要求。
粪污运输车情况简介：箱体钢板连接处应全部密封满焊，箱体内部打一至两道圆形衬钢，加强边板之间相互的连接，后门采用液压密封，加装铺助锁紧装置，采用高分子密封条和后门专门设计的圆形缸，呈现凹凸型嵌入锁紧密封，确保污泥污水不泄露，在箱体的底部，另加一道污水槽，二次防止污水不落地。箱体内部左、右下角分别以200X200mm处自箱体内部前端至尾部满焊斜角便于卸泥。 因专用车品种复杂，品牌繁多，12方的粪车有好几种车型为您选择， 比如：东风专用，东风天锦，东风D9，福田，重汽等，各个品牌都有各个品牌的优势，在于驾驶感受。东风D9粪车，12方粪车采用3950轴距底盘制作，发动机可选择玉柴160马力，康明斯180马力发动机，因产品配置不一样，价格有所不同，请在购车前及时与咨询。
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